为什么凯迪拉克掉价快（为什么凯迪拉克降价这么严重）

拼多多要5.5折卖凯迪拉克XT5,冯旦为何暴怒发朋友圈说打假

〖One〗、对此，拼多多方面表示，“这其实是上海市政府牵头的合作，拼多多在自己砸钱补贴卖车，不可能卖假车。”没想到凯迪拉克这边非但不“领情”，而且还继续发飙，称这批车辆不会得到凯迪拉克经销商的质保，希望广大的人民群众擦亮眼睛，去正规授权店购买，因为拼多多搞活动卖的这些汽车买回去肯定是没法完成质保的。

〖Two〗、月3日，凯迪拉克官方网站贴出了一则声明。主要有三点：▎凯迪拉克是参与了上海「五五购物节」，但没有推出「XT5五五折」活动；▎经沟通核实，「XT5五五折」活动是由拼多多联合凯迪拉克经销商百联集团发起的，并由拼多多提供高额补贴。上海消费者可以放心购买。

〖Three〗、五一假期前夕，拼多多官方平台表示，将针对上海市“五五购物节”，为上海地区居民提供‘五五折’抢购新车活动，其中包括凯迪拉克XT5豪华版、大众途观、大众途昂等车型，最低每辆补贴超过10万元。消息出来后，上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦直接在朋友圈发文称，“翻新车，假货。

凯迪拉克SRX为什么贬值厉害

〖One〗、凯迪拉克SRX贬值厉害的原因主要有以下几点：品牌价值相对较低：虽然凯迪拉克是豪华品牌之一，但与奔驰、宝马等竞争对手相比，其品牌价值相对较低，这直接影响了其在二手车市场上的保值率。

〖Two〗、总的来说，凯迪拉克SRX的贬值问题源于其技术问题、设计不符合市场主流审美、以及品牌影响力等因素。对于购车者来说，是否选取入手，需根据个人需求和对车辆价值的认知来做决定。在二手车市场中，SRX的性价比可能并不如预期，但仍然有一些特定的购车群体可能会被其独特的魅力所吸引。

〖Three〗、凯迪拉克SRX二手车费用低廉的原因主要有以下几点：车型较老：随着汽车技术的快速发展，较早的车型可能会因为技术相对落后而贬值，导致二手车费用较低。市场竞争激烈：在豪华车市场中，凯迪拉克面临着来自奔驰、宝马等品牌的竞争压力，为了吸引消费者，其二手车费用可能会相应调低。

〖Four〗、首先，随着使用年限的增长，车辆的磨损和老化不可避免，车况的下降直接影响二手车的售价。其次，车型配置的高低也是影响费用的一个重要因素，配置较低自然会导致二手车费用相对便宜。另外，市场需求同样不可忽视，如果凯迪拉克SRX二手车的市场需求不高，那么其售价自然会相应下降。

同为豪华品牌掉价最狠,15万内就可以买到的洗浴城专车—凯迪拉克

这么大的优惠力度自然没有，但是也有人裸车价18万元左右，买到了最低配的车型，原价238万，相当于打了5折。具有性价比的次低配的时尚型，当时优惠完费用也仅在15万元左右。

凯迪拉克的车还是比较好的。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

其实写凯迪拉克历史让我挺犯难的。一方面吧，人家凯迪拉克一直就是个走高端的品牌，当了好几十年美国总统专车，正儿八经的美式大豪华。写这样的品牌历史，插科打诨闹着玩肯定不合适。

18万的凯迪拉克ATSL,官降都这么狠,背后的这些原因你知道吗?

为全新定位的CT4上市做准备 ；虽然ATS-L也是中国特有的L辈的，但是它跟同辈的3系L，C级L，A4L对比空间不占任何优势，所以说凯迪拉克战略是将XTS拉下来去打这BBA的传统三强，然后全新开发CT4去竞争这两年火爆起来的入门级紧凑豪华车市场，去打奔驰A级，奥迪A3和宝马1系。

二是动力。我是指除了变速箱而言，虽然同为0T的发动机，但是它的发动机调校明显不如ATS-L，加上自身车重8吨还多，起步、加速的动力感觉是有点肉的，当然高速状态下，动力也还是不错的。而以上两项都是ATS-L的强项。它的发动机达到了279马力，最大扭矩400牛米，这个数据有点恐怖了。

而同比暴增25%的雷克萨斯，在首次越过20万辆的情况下，与凯迪拉克的差距继续缩小到了1万余辆。 深入考察不难发现，雷克萨斯的增长并非一蹴而就，更多的还是因为全新ES上市后，品牌力增长所带来的对销量的反哺。

其次还有小排量的君威5T&9AT，官降到暴力的0T&8AT后驱的凯迪拉克ATSL；以及一些发动机用三缸但变速箱用AT或湿式双离合，相比没品质也质量的速腾至少有质量的豪华品牌 汽车 ，比如宝马1系和MINI。

费用倒挂的CT4,伤了凯迪拉克的心

近来，在不少地方，凯迪拉克CT6的费用甚至下探了近10万元（指导价：397~577万元）。而CT5则是3~4万的行情。按照道理来说，凯迪拉克旗下畅销的车型应该是CT6或者CT4，前者降价幅度大，后者入门车型费用低，然而并不是这样，在凯迪拉克轿车行列，销量比较好的就是CT5车型。

月8日，凯迪拉克CT4采用线上直播的方式正式上市，新车共推出两个版本车型，售价分别为297万元和297万元，均搭载0T+8AT的动力系统，均采用前置后驱的驱动方式。

是的，凯迪拉克CT4销量惨淡，主要是由于市场竞争、产品力与市场需求脱节以及电动化转型滞后等原因，导致这款十几万的豪华车无人问津。

如果凯迪拉克在这个问题上举棋不定，或者决策出现偏差，那么就很有可能彻底让CT4失去市场地位。

凯迪拉克CT4降至19万，确实在豪华车市场引起了较大的关注和讨论，有可能给豪华车市场带来新变革。降价带来的市场关注 凯迪拉克CT4此次降价幅度较大，使得其费用比一些合资B级车还亲民，这一举措打破了消费者对豪华品牌的固有印象，引发了市场的广泛关注和讨论。

凯迪拉克CT4降至19万，在一定程度上促使豪华车市场迎来新变革。竞争格局变化：CT4降价加剧了二线豪华品牌间的竞争，其费用与大众迈腾、本田雅阁等合资燃油车重叠，也与二线豪华品牌竞品直接竞争，迫使其他品牌跟进降价或提升服务、配置，像林肯MKZ、沃尔沃S60等可能采取优惠措施。