新途锐/新途锐和途观l哪个好

大众途锐新锐1.5自吸发动机怎么样

发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。该发动机在高尔夫、速腾等多款车型上长期应用，性能稳定性和低故障率已得到充分验证。

大众途锐新锐5自吸发动机表现良好，适合城市通勤。核心参数与性能：该发动机具备110马力的最大功率和141N·m的扭矩，这样的动力配置在城市道路中足以应对日常通勤需求，无论是起步加速还是中途超车，都能提供稳定且平顺的动力输出。

发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以其经典的自然吸气发动机为例，结构相对简单，没有涡轮增压发动机那么复杂的涡轮增压器等部件，减少了故障点。而且在长期的市场验证中，该系列发动机展现出了较好的稳定性，只要按照规定进行保养，正常使用情况下可以行驶很长的里程而不会出现严重问题。

发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以常见的自然吸气发动机为例，结构相对简单，零部件数量较少，这使得故障点也相应减少。

一旦上述条件均符合期望，途锐6自吸二手车无疑是一个值得推荐的选项。该车型搭载V6与V8两款FSI发动机，最大输出功率可达206kW（280Ps），峰值扭矩为360N·m，与高效的6速手自一体变速箱默契配合，不仅性能卓越，且费用亲民。

新途锐优缺点是什么?

安全性是新途锐不可忽视的亮点。它配备了多项高级安全配置，如主动刹车辅助和盲点监测等，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。这些安全技术的应用，使得新途锐在保障行车安全方面达到了新的高度。此外，新途锐的外观设计也颇具吸引力。前脸设计线条密集，进气感强烈，配合夸张的镀铬装饰，展现出强烈的豪华氛围。

缺点上，途锐的维修保养成本相对较高，零部件费用不低。车的油耗在同级别车型中不算低，特别是在城市拥堵路况下。悬挂调校偏硬，在一些颠簸路面行驶时，舒适性会受到一定影响。另外，品牌在豪华感的营造上，相比一些传统豪华品牌，可能还稍显不足。

缺点也存在一些。费用相对较高，对于一些预算有限的消费者来说有压力。后期的保养费用可能也不低，毕竟是豪华车型。车内空间方面，后排空间对于部分对空间要求较高的消费者来说，可能不算特别宽敞。另外，在一些小众的越野路况下，相比专业硬派越野车，它的通过性可能会稍显不足。

缺点： 费用较高：相对于其他两款车型，保时捷卡宴的费用较高，可能不适合预算有限的消费者。 越野性能一般：虽然公路性能出色，但越野性能相对较弱。奥迪Q7： 优点： 费用适中：相对于保时捷卡宴，奥迪Q7的费用更为亲民，同时保持了豪华SUV的品质。

缺点： 空间略显不足：相较于同级别车型，途锐的内部空间可能不够宽敞，对于追求舒适乘坐体验的消费者来说可能不是最佳选取。 越野性能稍逊：虽然途锐也具备一定的越野能力，但与大切相比，其越野性能稍显不足。 配置等级相对较低：在配置方面，途锐可能不如大切豪华型那么丰富。

途锐0T拓界与大切6豪华各有其优缺点。途锐0T拓界： 品质稳定性高：大众汽车的精湛工艺和严格的质量控制使其在长时间使用中表现出色，车主可以享受到较少小故障的驾驶体验，提供更安心的驾驶保障。

途锐使用了什么发动机

途锐搭载的是0T涡轮增压发动机和0T涡轮增压发动机。发动机类型 途锐作为大众汽车旗下的一款中大型SUV，为了满足不同消费者的动力需求，共推出了两款动力车型。这两款车型分别搭载了0T TSI直列四缸涡轮增压发动机和0T TSI V6涡轮增压发动机。

发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。该发动机在高尔夫、速腾等多款车型上长期应用，性能稳定性和低故障率已得到充分验证。

大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以其经典的自然吸气发动机为例，结构相对简单，没有涡轮增压发动机那么复杂的涡轮增压器等部件，减少了故障点。

发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以常见的自然吸气发动机为例，结构相对简单，零部件数量较少，这使得故障点也相应减少。

途锐采用的是纵置发动机，并使用了大众4MOTION四驱系统。纵置发动机：优化重量分配：途锐采用的纵置发动机设计，优化了车辆的重量分配，使得车辆的前后重量更为均衡，这有助于提升车辆的操控性能和行驶稳定性。

搭载EA837发动机的大众途锐治理烧机油更具性价比的方法如下：首先，需要明确的是，烧机油问题可能由多种因素导致，包括但不限于活塞油环与缸筒设计问题、气门摇臂设计问题、增压器轴承设计问题、排气歧管渗油、缸垫及密封垫漏油等。

大众途锐新锐自吸年三大件耐用吗

〖One〗、大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。

〖Two〗、大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以常见的自吸发动机为例，其结构相对简单，零部件数量较少，这使得故障点也相应减少。而且在长期的市场验证中，大众的发动机展现出了良好的稳定性，能够适应多种不同的使用环境和工况。

〖Three〗、大众途锐新锐自吸版的三大件通常比较耐用。发动机：大众途锐新锐自吸版搭载的发动机技术成熟。以其经典的自然吸气发动机为例，结构相对简单，没有涡轮增压发动机那么复杂的涡轮增压器等部件，减少了故障点。

〖Four〗、综上所述，卡宴和途锐在三大件方面是完全相同的，这使得两款车在动力性能、操控性能和舒适性方面都表现出色。

〖Five〗、- 售后服务：前四年保养免费，三大件终身保修，且4S店服务优质，回头率高。- 外观与配置：展现出强大气场，配置丰富，安全性方面有可靠保障，材料强度和硬度均超过标准。- 费用与尺寸：在相同配置下，尽管0T版本费用高于途锐的0T版本，但红旗HS7在尺寸上可能更大，适合追求空间和气场的消费者。

大众途锐暴跌17万:没了v6只剩车标,谁还买账?

大众途锐暴跌是多方面因素共同作用的结果。品牌认知问题：在中国市场，尽管途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7共享平台和技术，但挂着大众车标的途锐常被误认为是费用较低的车型，如途观L。这种品牌认知的错位导致途锐在社交场合难以彰显车主的身份和实力，从而影响了其销量。

优势：途锐搭载了0T大V6发动机和大众罕见的8AT变速箱，配合空气悬挂和强大的四驱系统，带来了仅9秒的提速性能。这些奢华和性能都被掩藏在了大众低调的车标之下，像一位实力不俗却城府极深的成功人士。

但是，60万的预算，只能勉强考虑0T的入门版X5，显得气势不足。横向考虑性价比的话，途锐则能够有质的变化，轻松拿下0T版。虽然车标不如宝马那么张扬，但是胜在底子好，与宾利添越、奥迪Q7同平台。途锐给人的第一印象就是沉稳、内敛、引而不发。

第一台：大众辉腾 有句话叫做不怕奔驰和路虎，就怕大众车标带字母，说的就是大众辉腾。从平台来看，辉腾就很给力，大众专门打造了D1平台用来生产辉腾，后来辉腾销量一般，本着不浪费的心态，又开发了宾利欧陆GT和宾利飞驰，所以从血统上，辉腾是名副其实的顶尖豪华车平台。