固铂ats轮胎怎么样/固铂轮胎ats和at3有什么区别

固铂att和ats哪个越野更好

固铂att。轮胎好，固铂att是专业越野轮胎，固铂ATT采用了宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计。固铂ats主要兼顾城市轮胎。抓地力，固铂att接地面积大，在抓地力及制动距离方面好，固铂ats采用独特的SUV和LT花纹设计摩擦小，抓地力小。

ATT的接地面积更大，在抓地力及制动距离方面都要比ATS好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。ATS花纹中规中矩，花纹间距及花纹块较小，兼顾公路和一般越野路面的花纹特点；固铂ATT采用宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计，可以很明显得感觉到其所具有的越野性能。

固铂 ATT是全球首款跨界CUV全路况轮胎产品，采用宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计直接彰显了其强悍越野性能气场。固铂HTS是一款针对城市中高端SUV车型开发的轮胎，其费用较为便宜，是固铂在城市SUV轮胎中最亲民的一款，它之所以便宜主要是因为其定位是面向于大众的一款轮胎。

总体来看，固铂的这两款多路况轮胎的表现都不错，评价都很好。固铂的ATR是美国进口的全地形多路况轮胎，ATS是国产的多路况轮胎，有SUV和轻卡系列。从性能上看，ATR的越野性能要强一些，ATS更静音，操控性强。

也就是说ATS越野轮胎具备了越野轮胎和高速轮胎的综合性能，但越野性能不如AT轮胎，高速性能不如高回速轮胎，适合都市SUV爱好者。马牌是德国的轮胎品牌，多配套与宝马汽车，在欧洲，每三辆车就有一辆配备了马牌轮胎，属于高端舒适型轮胎，今年刚刚在中国建厂生产。

固铂att和ats哪个油耗高

固铂att油耗高。ATT的接地面积更大，在抓地力及制动距离方面都要比ATS好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。ATS花纹中规中矩，花纹间距及花纹块较小，兼顾公路和一般越野路面的花纹特点；固铂ATT采用宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计，可以很明显得感觉到其所具有的越野性能。

固铂att。轮胎好，固铂att是专业越野轮胎，固铂ATT采用了宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计。固铂ats主要兼顾城市轮胎。抓地力，固铂att接地面积大，在抓地力及制动距离方面好，固铂ats采用独特的SUV和LT花纹设计摩擦小，抓地力小。

总体而言，固铂AT3凭借其在设计、性能和用户反馈等多方面的优势，在耐用性上更胜固铂ATS一筹。

相比之下，固铂ATS的花纹在应对复杂路况时，花纹块的受力均匀性稍逊一筹，可能导致局部磨损较快。 **橡胶配方**：AT3使用的橡胶配方更注重耐磨性。这种橡胶材质具有较高的硬度和韧性，能抵抗路面石子等尖锐物体的切割和摩擦。

有越野性能，适用广、耐操 HTS主要适应城市铺装路，公路性能比ATS好点 所以这个就要看你的车子的使用环境了，如果你是喜欢越野的，而且经常出去山里面玩的，那么你可以选取ATS。但是因为ATS的胎纹太深，油耗会增加，舒适度会打折扣；反之如果你经常跑的是铺装路面，那就没必要换ATS了，上HTS就可以了。

固铂ats和at3哪个更耐用

固铂AT3相对更耐用一些。 设计方面，AT3在胎体结构等设计上更优化，能更好地适应复杂路况和频繁行驶带来的磨损挑战。它采用了更先进的胎体材料组合，使得轮胎整体强度更高。 性能表现上，AT3的抓地力、耐磨性等综合性能较为出色。在多种路面行驶时，它能提供更稳定的抓地效果，减少因打滑等异常磨损的情况。

固铂AT3相对更耐用。 **花纹设计**：AT3的花纹设计在耐用性方面有优势。它采用了独特的花纹块排列，能更好地分散压力，减少花纹块的异常磨损。相比之下，固铂ATS的花纹在应对复杂路况时，花纹块的受力均匀性稍逊一筹，可能导致局部磨损较快。 **橡胶配方**：AT3使用的橡胶配方更注重耐磨性。

综上所述，如果更注重越野性能和驾驶稳定性，以及需要更好的降噪效果，固铂ATT可能更适合；而如果需要在公路和越野路面之间取得平衡，或者更注重油耗表现，那么固铂AT3可能更合适。

核心性能对比抓地力与稳定性ATT因更大的接地面积和深花纹，在转弯、制动及越野时稳定性显著优于AT3，尤其适合高速非铺装路面行驶。动态测试中，ATT在泥地和涉水路段表现更可靠。耐用性ATT胎冠硬度达70HA，耐磨系数620，胎体结构坚固（可抗冲击甚至穿刺），比AT3更耐苛刻路况。

但AT3 4S在更广泛的环境和温度下提供了全季节抓地力，同时优化了噪音控制，尽管在高速时胎噪会增加。 耐用性和保护：AT3 4S通过增加胎面使用周期和提高自洁能力，在耐用性和保护胎体方面相较于AT3有所增强。综上所述，固铂AT3 4S在多个方面相较于AT3都有所提升，是一款性能卓越的轮胎。

ATT的接地面积更大，在抓地力及制动距离方面都要比AT好，这也意味着固铂ATT在行驶过程中和转弯时的稳定性更佳。AT花纹中规中矩，花纹间距及花纹块较小，兼顾公路和一般越野路面的花纹特点；固铂ATT采用宽大的深花纹沟槽和铰链式花纹设计，可以很明显得感觉到其所具有的越野性能。

固铂ats胎雪地能用吗

〖One〗、总的来说，固铂ATS胎凭借其出色的低温性能和舒适性，是雪地驾驶的不错选取，但在追求高性能与耐用性之间，可能需要用户做出权衡。

〖Two〗、不能。ats轮胎是全地形轮胎，属于越野和公路性能兼顾的轮胎，所以固铂ats胎雪地是不能用的。固铂ATS是一款专为中国路况设计的高性能多路况越野轮胎。

〖Three〗、它采用了更先进的胎体材料组合，使得轮胎整体强度更高。 性能表现上，AT3的抓地力、耐磨性等综合性能较为出色。在多种路面行驶时，它能提供更稳定的抓地效果，减少因打滑等异常磨损的情况。相比之下，固铂ATS虽然也有不错的性能，但在整体耐用性的综合表现上稍逊一筹。

固铂ATS评测怎么样?固铂ATS算不算AT胎

〖One〗、固铂ATS评测表现良好，且它确实算是一款AT胎。以下是具体评测分析：性能表现 平衡公路与越野需求：固铂ATS在胎体的强度、柔韧性以及牵引力方面展现出卓越性能，尤其擅长在公路与越野之间切换，提供稳定可靠的抓地力。优化胎面花纹设计：通过计算机优化的胎面花纹设计，减小了行驶噪音，提升了舒适性。

〖Two〗、固铂ATS评测表现良好，且它确实算AT胎。以下是具体评测亮点：多路况适应性：固铂ATS作为一款专为中国路况设计的高性能多路况越野轮胎，融合了固铂全球的领先技术，专门针对中国路况及中国SUV车主驾车习惯进行量身定制，能在公路与越野之间找到不错的平衡点。

〖Three〗、固铂ATS评测表现优秀，它确实是一款AT胎。以下是评测的具体分析：性能平衡：固铂ATS可以在公路与越野之间找到一个不错的平衡点，在胎体强度、柔韧性及牵引力等方面的表现都很出色。降噪与舒适性：通过计算机优化胎面花纹设计，固铂ATS有效降低了轮胎行驶中的噪音，提高了舒适性能。

〖Four〗、经过评测，固铂ATS可以在公路与越野之间的找到一个不错的平衡点，在胎体本身的强度及柔韧性及牵引力等方面的表现都很出色。固铂ATS算AT胎。

〖Five〗、与之相比，固铂的ATR是进口的全地形多路况轮胎，性能上更偏重于越野能力，而ATS则以其静音性和优秀的操控性著称，特别适合国产SUV和轻卡系列。值得注意的是，ATS轮胎采用跑气设计，因此在ATS-L系列中并未配备备胎。

越野轮胎选固铂还是玛吉斯

若主要需求为极限越野或复杂路况，玛吉斯AT771更优；若侧重城市通勤兼顾轻度越野且预算充足，固铂轮胎更值得考虑。

选取时，要考虑自己的实际需求。如果经常进行高强度越野，对抓地力和通过性要求极高，固铂可能更合适。要是注重轮胎的耐用性和综合性价比，玛吉斯是个不错的选取。还可以借鉴其他车主的使用评价，以及车辆的适配情况等因素，综合做出决定。

静音性突出：在测试中，玛吉斯轮胎在时速60公里时噪音较低，为车内提供了安静的环境。而如果经常跑长途或遇到复杂路况，更看重耐用性和湿地安全性，固铂CCT可能会是更好的选取：卓越的舒适设计和宁静效果：固铂轮胎以其舒适的设计和宁静的驾驶体验著称，适合长途驾驶。

总体而言，选取固铂cct还是玛吉斯ec1，取决于个人对轮胎性能侧重点的需求。如果更看重排水耐磨和操控，固铂cct可能合适；要是更倾向静音和抓地力以及舒适性，玛吉斯ec1会是不错的选取。

固铂轮胎好。花纹：固铂轮胎的花纹较大，胎纹较深，具有较强的抓地力。玛吉斯轮胎的花纹较小，胎纹较浅，提供较高的舒适度。耐磨性：固铂轮胎具有较好的耐磨性，可以使用较长时间。玛吉斯轮胎的耐磨性较差，使用寿命相对较短。

玛吉斯轮胎好。性能特点不同。玛吉斯轮胎在综合性能和性价比方面表现出色，其在干燥和湿滑路面的抓地力良好，适合城市驾驶。固铂轮胎以耐磨性和越野性能著称，其轮胎在各种路况下表现稳定。费用差异：玛吉斯轮胎在我国市场上的费用相对较低，具有较高的性价比。