雷凌双擎跑高速怎么样（雷凌双擎高速实测油耗）

丰田雷凌双掣e评测

丰田雷凌双擎E+全面评测动力与驾驶感受混动系统表现雷凌双擎E+搭载8L自然吸气发动机+双电机+电池组的插电混动系统，综合动力输出平顺且高效。城市低速工况下以电机驱动为主，响应敏捷；高速时发动机介入无感，动力衔接流畅。

丰田雷凌双擎E+评测表现优秀 丰田雷凌双擎E+作为广汽丰田的首款插混车型，其表现十分出色。混动系统先进 丰田雷凌双擎E+搭载了丰田精进的THS II混动系统，该系统融合了“串联式”与“并联式”混合动力系统的双重优势，使得车辆的性能得到了全面升级。

科技与安全：雷凌双擎E+在科技和安全方面也表现出色。中控8英寸多点触控电容彩屏可实时查看车辆状态以及续航里程等信息，并支持智能手机互联多媒体系统。

后期维护成本对比雷凌双擎的维护成本优势源于技术成熟度和配件经济性。丰田混动系统可靠性高，电池寿命通常较长，且保养项目（如机油、滤芯）和配件费用低于豪华品牌。长期使用中，其低油耗（网友实测“理想”）进一步降低使用成本。

雷凌双擎三大缺点

〖One〗、雷凌双擎作为一款混动车型，虽然有很多优点，但也存在一些缺点。以下是三个主要的缺点：内饰设计感不足：雷凌双擎的内饰设计被一些车主认为较为廉价，可能缺乏一些视觉上的层次感和变化。这主要体现在材质的选取和整体的布局上，给人一种不够精致的感觉。

〖Two〗、空间受限：雷凌双擎的后备箱储物空间有限，因为电池占据了很大的空间，且后排座椅不能放倒，这在需要携带大量行李时会造成不便。内饰廉价：雷凌双擎的内饰材料稍显廉价，部分塑料件质感不佳，且中控区储物空间有限，放置手机等常用物品较为不便。

〖Three〗、雷凌混动双擎三大缺点：刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，导致在制动过程中，车辆的反应不够线性，可能会给驾驶员带来不适。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比，可能影响驾驶体验。

〖Four〗、刹车系统适应性问题：雷凌双擎的刹车系统设计较为特殊，新手可能需要一段时间来适应，这可能会影响驾驶体验。侧窗玻璃雨水问题：在雨天行驶时，侧窗玻璃上的雨水可能难以消除，影响驾驶视线，存在安全隐患。

〖Five〗、缺点：内饰：廉价感强，音响减配（无高音喇叭），噪音与十年前老车相当。舒适性：皮座椅夏季烫屁股，需加装坐垫；天窗从未使用。储物空间：档把前凹槽不支持无线充电，常被误认具备该功能。便利性：无后视镜电动折叠、锁车自动升窗（需长按锁车键设置）。

〖Six〗、再说说雷凌混动双擎的三大缺点： 刹车不线性。丰田雷凌双擎动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，当驾驶员踩下制动踏板，动能回收力度打满后才介入机械刹车，而雷凌制动系统在此过程中十分不线性。 发动机震动和响声明显。

为什么千万不要买雷凌双擎?

不建议买雷凌双擎的原因：空间受限：雷凌双擎的后备箱储物空间有限，因为电池占据了很大的空间，且后排座椅不能放倒，这在需要携带大量行李时会造成不便。内饰廉价：雷凌双擎的内饰材料稍显廉价，部分塑料件质感不佳，且中控区储物空间有限，放置手机等常用物品较为不便。

内部空间及舒适性一般：部分用户反映，雷凌双擎的内部空间不是特别宽敞，尤其是后排空间，而且高速行驶时风噪声较大，可能影响驾驶舒适性。此外，还有一些其他的小问题，比如内饰设计感不足、音响效果一般、原厂未配备倒车影像等。这些问题虽然不会对驾驶造成太大影响，但也可能影响到用户的驾驶体验。

双擎是赌城的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的千万不要买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。

刹车不线性：雷凌混动双擎的动能回收力度与刹车踏板踩踏深度存在正相关关系，导致在制动过程中，车辆的反应不够线性，可能会给驾驶员带来不适。发动机震动和响声明显：在内燃机启动时，雷凌混动双擎的发动机震动和声响相对较大，与纯电行驶时的静谧性形成鲜明对比，可能影响驾驶体验。

内饰设计感不足：雷凌双擎的内饰设计被一些车主认为较为廉价，可能缺乏一些视觉上的层次感和变化。这主要体现在材质的选取和整体的布局上，给人一种不够精致的感觉。音响及隔音效果一般：在音响方面，雷凌双擎的表现并没有达到一些车主的期望，音质可能不够出色。

广汽丰田 雷凌双擎怎么样 ？和 卡罗拉双擎 一样， 雷凌双擎 比汽油版起步价多了3万多，配置也相当丰富。那么 雷凌 双擎适合谁呢？双引擎是拉斯维加斯的祸根。单纯从油耗来说，你不会后悔买雷凌双引擎，但它只适合在市区行驶。

雷凌混动高速实际油耗是多少?

〖One〗、官方给出的油耗是1升，很多车主反馈实际油耗能低至3个多油，丰田雷凌双擎采用8L四缸发动机与电机组合，百公里油耗仅1L，按此超低油耗计算，一箱油跑1000公里没问题。此外，若在高速公路上行驶，雷凌混动满油状态下也可以达到约800公里左右的续航里程。不过，车辆实际续航里程会受到多种因素的影响，如具体路况、驾驶习惯等。

〖Two〗、官方及普遍认可的油耗范围 城市工况油耗：在城市道路条件下，雷凌混动版的油耗通常在0-0升/百公里之间。这主要受到城市交通拥堵、频繁启停等因素的影响。高速工况油耗：在高速公路上行驶时，由于车速稳定、风阻减小，雷凌混动版的油耗会相对较低，一般在5-5升/百公里之间。

〖Three〗、官方数据：根据丰田官方公布的信息，该车在电池电量耗尽（亏电）后，完全依靠燃油引擎驱动时，百公里综合油耗约为 3L-5L（NEDC工况）。实际驾驶中，这一数值可能因路况和驾驶习惯略有浮动。实际用户反馈：多数车主实测亏电油耗在 8L-5L/100km 之间。