隧道建议怎么写，隧道建设中最需要关注的问题

煤矿井下合理化建议借鉴(2)

〖One〗、那么煤矿安全合理化建议有哪些呢？加强现场监督管理，落实整改发现的各类问题 管理人员在井下巡查过程中，发现的各类安全隐患和影响我矿文明生产的问题，及时汇报到调度室或者相关部门，希望有关部门和领导能够予以重视，并及时落实整改。

〖Two〗、而且干部在抓安全工作时要有铁的手腕、铁的心肠、铁的面孔。要始终牢记你对安全讲人情，安全对你不留情，应该以时不我待的责任感、雷厉风行的作风、常备不懈的心态抓好煤矿安全工作。工人保安全要做到“四个不能”（即：违章的话不能听、冒险的活不能干、带血的钱不能拿、违纪的事不能办）。

〖Three〗、生产系统：提报改进设备，提高生产效率或安全系数，例如，综采破碎机上方无防护罩，建议增设防护罩，确保职工安全。机电系统：提报改进设备，达到节能减排，也可和生产系统相似。例如：建议在皮带运输机头安设传感器，皮带头无货物时，传感器动作，停止皮带运输机，达到节能目的。

〖Four〗、安全生产是煤矿企业的生命线。煤矿井下工作环境恶劣，存在许多安全隐患。因此，煤矿企业必须加强安全教育，提高员工安全意识。同时，通过完善安全管理制度，加大安全投入，加强设备维护，确保矿井安全生产。经营管理方面，煤矿企业需要制定合理的经营计划，优化资源配置，提高经济效益。

〖Five〗、重装备，重技术，重管理，重培训。煤矿安全装备技术的先进化，个人认为比管理更重要，不是说管理不重要，而是可以有效的减少人为操作的环节，相对降低管理者的劳动强度和出错的几率。注重培训是为了人人都能自觉的发现问题和解决问题，降低出错的几率。

〖Six〗、可是上第二天的八点班最迟五点就得起床洗脸吃饭去煤矿，六点半以前必须得到了队部的会议室，就要开班前会了。所以说。在这相连的两天里煤矿工人的休息时间比较多不会超过三四个小时（从最后一个四点班的上午计算吧，到第一个八点班下班回家，也有三十六个小时）。

关于隧道施工中钢拱架连接的几点建议

拱架对接 标准工字钢长度是9米一根，加工机械在短于45米时就不能加工弧度，在一根工字钢加工一个或二个单元后就会产生剩余料，在加工中为了更好的利用材料，根据单元下料后不可避免的需接长工字钢。

检查拱架连接的牢固性尤为关键，特别是拱架与拱墙的连接部分。确保所有连接处的紧密性和稳定性，防止施工过程中出现松动或变形。这一步骤直接关系到整个结构的安全性。仰拱钢筋的规格、尺寸和数量必须严格按照设计要求施做，不得随意更改。钢筋的安装位置、间距和数量直接影响到仰拱的承载能力和结构稳定性。

首先，上台阶初期支护的系统锚杆可以起到悬吊拱部的作用，这有助于保持结构稳定。其次，上台阶钢架的两腿脚可以施工缩脚锚杆或者锁脚锚管，锁脚可以固定并加固上台阶腿脚下沉的变形，避免其发生过大变形。

此外，小导管的布置还需要遵循一定的间距规则。一般而言，环向布置的间距不应超过钢拱架间距的两倍，以保证支撑效果的同时，不造成材料浪费。纵向布置方面，小导管之间也应保持适当的距离，以确保整体结构的稳定性和可靠性。

长大隧道通风有什么好的建议

公路隧道的话，长大隧道通风大多根据交通量计算的结果，选取分段通风的方式，即竖井或斜井送排通风。长大隧道设计时，一般隧道纵坡不能过大，否则给通风设计带来很大的困难，同时也给后期的运营管理带来明显的成本增加。

横向通风：空气在隧道横断面方向流动。需设置送风道和排风道，通过风机将新鲜空气从送风道送入隧道，污浊空气从排风道排出。通风效果好，但建设成本高，适用于长隧道。 半横向通风：结合了纵向和横向通风的特点，只设送风道或排风道。

自然通风因其影响因素多、通风效果不稳定且不易控制，尽量避免使用。故除短直隧道外，有轨运输隧道宜采用吸出式或混合式通风，无轨运输隧道宜采用压入式或变换式通风。

自然通风：依靠隧道内外的自然风压和车辆行驶产生的活塞风，使空气在隧道内流动实现通风。这种方式简单、经济，无需机械设备，适用于短隧道或交通量小的隧道。不过，其通风效果受自然条件影响大，难以保证稳定的通风质量。机械通风：借助通风设备，如风机等，强制空气在隧道内流动。又可细分为几种不同形式。

空气净化技术：近来在日本的关越隧道已成功地将电用于长大隧道分段纵向式通风系统中清除污染空气中的粉尘。但静电不能净化公路隧道中的另一个主要污染物质 ——一氧化碳（CO）。

一般来说，城市道路的短隧道间隔会控制在五到十米的范围内，而对于公路或者铁路的长大隧道则可能会有更大的间隔。这是为了防止因为隧道过长而引发空气污染的问题。再者，交通流量也是一个重要的考虑因素。如果交通流量大，车辆排放的有害气体和烟尘会更多，因此需要更频繁地通风换气。

二轮车行驶在隧道内,噪音很大,如何能给隧道降噪?想给12345提意见_百度知...

火车在隧道内行驶的时间是从车头进入隧道的那一刻开始计算，直到车尾完全离开隧道的那一刻停止计算。 火车全部在隧道内的时间是从车尾进入隧道的那一刻开始计算，直到车头完全离开隧道的那一刻停止计算。

高速隧洞开车应该注意什么?

进入隧道前提前打开车灯。有些车主认为隧道里有路灯，就不用开车灯。其实这样不对，隧道里的灯光虽然有，但是光线较暗，如果你不开车灯会影响视线。但是要注意，不能打开远光灯，因为远光灯会使前方驾驶员视觉感受瞬间致盲，非常危险。

严禁超速 隧道中通常有严格的速度限制，限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

一）、进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。

开车通过隧道时有什么注意事项?

〖One〗、开车通过隧道时需要注意以下几点： 不得超车：在双车道的隧道内，应保持正常速度行驶，不得变换车道，更不能随意超车。隧道入口处会有限速标识，隧道内部也有提醒标识。请遵守这些标识，保持安全行驶。 右侧行驶：通过双行隧道时，应靠道路右侧行驶。根据情况开启灯光，注意交会车辆。

〖Two〗、隧道前的车道选取：进入隧道前，应根据出隧道后的行驶方向选取车道，并注意隧道内的车道线变化。部分隧道内车道线为实线，表示不可变道，但有隧道因分叉而使用虚线，需根据实际情况做出正确选取。 隧道入口信号：隧道入口上方的箭头信号灯指示了隧道内的交通状况。

〖Three〗、首要步骤是，在进入隧道前，驾驶者务必留意入口处的交通标志及文字说明，特别是关于车辆高度和宽度的限制。确保自身车辆符合这些要求，以免因违规进入而导致交通事故或隧道设施损坏。其次，当车辆准备驶入单向隧道时，需特别注意观察是否有来车。