普拉多为什么涨价（普拉多为什么不贬值）

丰田车为什么在国内加价这么厉害?

实力是加价的前提 丰田加价如此出名，主要还是由于旗下的汉兰达、埃尔法、普拉多以及豪华品牌雷克萨斯造成的。这几款车在市面上基本都需要加价，甚至有些车型还需要抢着买。营销手段确实很溜 其次，丰田的策略问题也很关键，供求关系的道理相信大家也懂。

丰田之所以在国内卖的这么的贵，很大的一个原因就是因为税费在国内生产的所有汽车都是要缴纳一定的增值税和消费税的，如果是进口的车辆，那么还需要缴纳关税。

原因很简单以2018年为例，丰田在中国的总销量为1445万辆，同比上涨13%。

因为进口车型在运输的过程中费用也是非常高的，所以也增加了车子的成本，一辆车子在生产的过程中，本身的成本并不是特别的高，但是在运输到国内市场的时候，需要缴纳增值税，过关税和消费税，这几种税就已经把车子的售价提高了很多。

作为国内豪华MPV车型中的领头羊，埃尔法在国内一直拥有很高的人气和口碑，由于其品牌和车型的进口身份，导致其常年加价十多万，落地价普遍要在百万以上。

国产丰田普拉多正式停产,进口版本费用将水涨船高?

〖One〗、月23日，一汽丰田普拉多5L车型最后一台新车下线，意味着国产普拉多（PRADO）车系正式完全停产。四川一汽丰田汽车有限公司（成都工厂）为此举行了停产仪式，国产普拉多在2003年至2020年累计生产346706万台。普拉多国产之初有着一个更形象直观的中文名叫丰田霸道，2004年后才改名普拉多。

〖Two〗、由于排放标准的升级，这款叱咤国内车市10多年的丰田代表车型也将正式退出历史舞台了。大胆的猜测一下，停产后的普拉多二手车的售价将会进一步水涨船高，原因很简单，想买也买不到了。如此以来，这款车将会变成一个实实在在的“理财神器”。另外据媒体报道，全新的丰田普拉多预计将会在2022年上市。

〖Three〗、随着国产普拉多的停产，以及海外版丰田系硬派越野车的停止进口，国内消费者想要买到一款质量可靠的硬派越野车，已变得愈发困难。受此影响，一些仍有少量库存的丰田系硬派越野车费用大幅上涨，即便二手车行情，也是水涨船高，可以说如今想要买到一款丰田硬派越野车，代价很大。

丰田普拉多换代后,配置降低费用却暴涨,原因为何?

〖One〗、之后就到了1996年，第二代普拉多上市，普拉多开始以六年作为一个换代周期，直到2002年才再次换代，到了第二代普拉多车型，J70才彻底换代到J90，但尺寸上任然属于中型越野车，前悬架也由整体桥变为独立悬挂，采用全时四驱，另外像ABS、海拔、温度计等都有配备。

〖Two〗、做为一台越野车，丰田普拉多吸引消费者的并不是内饰多豪华，空间多么大，而是他的耐操性和强悍的越野能力。丰田普拉多为了迎合国内的政策指标，抛弃7L，全系推出5L，同时全时四驱改分时四驱。

〖Three〗、也就是说，如果是国外生产的普拉多想进国内市场售卖的话，那么要加上54%的税收费用。

〖Four〗、在二手车市场上，丰田普拉多的表现表现出众，尤其是部分车型费用不降反升，这与普拉多停产后的稀缺性有关。虽然新车费用高于国产，但很多人宁愿为二手普拉多买单，因其二手费用虽高，但可靠性依然吸引人。

为什么日本卖20多万的丰田普拉多,国内却卖到了近50万?

因为在国内生产需要缴纳各种税收，比如增值税、消费税，再加上进口的车型还需要再缴纳进口关税，所以各种税收加起来国内销售的费用就会翻倍。所以同样的车型，在国内的售价总是要比在国外的售价高许多，甚至是成倍的售价。丰田普拉是一款进口车型，所以它需要缴纳进口关税百分之二十五。

其中一个原因就是，普拉多是以进口车的身份进入中国市场的，那时候的普拉多费用昂贵大家也能理解，因为关税税费25%。

还有就是成本控制，因为它这个车型的利润是非常的高的，但它真正落到丰田口袋里面的钱其实并不是很多。毕竟这辆车从生产到销售出去，它都是要有一定的经济成本的，在这个过程和环节当中，它也是要经过很多的手续也是要钱的。

一句话，垄断行业。费用自己定，还有一个事实，日系车在欧美，港澳销不动了才进入中国市场，并且减配加价销售，只怪国人钱多人X，深层次原因是我们制造不出高品质的车！没税。中国只能卖资源，低端制造业，日本卖20万。啊，中国没有车啊，我买200万行不行呀。不行。有别的企业卖，那垄断一下吧。

考虑到普拉多的受众并不广泛，所以厂家也没指望帕拉多能月销一万卖成爆款。所以这样摊到每辆车的成本就高了，然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权。商本逐利，为保证利润，普拉多的售价必须提高，否则可能丰田根本不同意国产。

成本上升，利润下降，所以国内普拉多卖的贵。虽然国产，但普拉多零部件很多还靠日本进口 以普拉多5L V6的来说，虽然名义上是一汽丰田生产，但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口（KD件），国内组装。

为啥普拉多在日本只卖十多万

成本上升，利润下降，所以国内普拉多卖的贵。虽然国产，但普拉多零部件很多还靠日本进口 以普拉多5L V6的来说，虽然名义上是一汽丰田生产，但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口（KD件），国内组装。

比如一辆丰田普拉多汽车进口到中国来，它需要缴纳关税，增值税，消费税。所以他刚开始的销售费用可能只有十几万，但是各种费用加起来就得几十万了。还有就是成本控制，因为它这个车型的利润是非常的高的，但它真正落到丰田口袋里面的钱其实并不是很多。

另外日本本土普拉多卖19w，为什么国产车高档车起步价高，比如红旗hs7为什么起步价卖40w，为什么，值得深思，只能说国内为了赚钱而造车，日本是为了生活而造车。税费只是一方面因素，关键因素在于消费者认可。