为什么不能低速缓解？为什么不能低速缓解列车制动

525低速下顿挫

〖One〗、不管低功高功，低速都这样，原因是3档之间，降档过于积极。解决办法，刷隐藏之后弄comfort plus模式，据说可以很大程度缓解低速顿挫；或者就是用手动模式，然后按照自己的喜好升降档，用一段时间之后让变速箱学习你的习惯。

〖Two〗、宝马525li低速有顿挫宝马525li低速有顿挫 宝马525进口版低速有顿挫的原因：发动机油路堵塞。首先我们把注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。

〖Three〗、款525豪华通病有减震系统差、发动机漏油、变速箱顿挫等，宝马5系出色的动力系统使驾驶者随时可以在各种转速下，尽享如涡轮增压般的强劲动力和出色性能。与此同时，经济油耗与低排放也使用户受益匪浅。

内燃机车小闸不缓解能开车吗

不能。内燃机车上的小闸是一种辅助刹车装置，通常用于在低速行驶或制动时减速。小闸不缓解，会影响机车的行驶和制动性能，从而影响安全。

首先进行初制动操作，并保持1分钟，检查是否有泄漏现象。随后缓解制动，接着进行制动带阶段制动测试，确保制动作用良好后再次缓解。之后进行过量制动测试，先缓解小闸，再将小闸恢复到取出位，小闸压力超过定压30后回到运转位，观察压力自动下降至定压。

在进行内燃机车五部闸实验时，首先需要进行初制动，保持压力1分钟，检查是否有泄露现象。下面，释放制动，然后使用制动带进行阶段制动，观察其作用是否正常。再次释放制动后，进行过量制动，接着缓解小闸，再次释放制动。然后，将小闸直接拉到取出位，再拉回过冲位，此时压力应超过定压30kPa。

调车信号好，确认完毕后，按开车键，缓解小闸，往“升”位拔动手柄提高柴油机转速，回到“保”位，每拔提高50转。

火车开动其实相对简单，但开好开平稳则需要长期积累的经验。司机的操作技巧和闸的使用是关键。开车时，合上机车控制键，将工况手柄扳至“前牵”位，然后缓解机车制动，提主手柄，火车就会启动。停车时，只需将手柄回到零位，使用空气制动机制动即可。司机在操作过程中，需要根据路况调整速度和方向。

如果是动作就是yk粘连，踹开就好，也有可能是yrc调整压力过高，不过可能性不大，如果不动作先看是否两个空压机都在工作，如果有一个没有工作也有可能是保险烧了完成充风速度下降，如果都正常总风缸压力还是持续下降就要判断哪里有漏泄，如果是后部列车管有大量漏泄，自阀放到制动区就会起非常。

请问大神,新车为什么会有,加减挡一顿一顿的顿挫感?怎么解决

在新车磨合期，加减挡时可能出现一顿一顿的顿挫感，主要源于发动机转速与车速不匹配。为缓解这个问题，需注意以下几点： 避免高档低转速行驶：在磨合期，应尽量避免频繁的加减挡，保持发动机转速在2500转以上，这样能有效减少顿挫感的发生。 更换机油：低质量的机油可能导致发动机不稳定。

燃烧室积碳： 积碳会导致活塞环气环卡滞，影响密封性能，使润滑系统中的油泥堵塞回油孔，降低刮油效率，加剧活塞与缸壁的磨损。因此，车主应注重油品质量，避免使用劣质油，并定期更换机油，按照保养手册建议的公里数进行维护。

您的现代朗动在换挡时出现的轻微顿挫感，很可能是变速箱油质量不佳所引起的。为了保障车辆的正常运行，建议您尽快更换变速箱油。如果顿挫感较为严重，建议您及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修，以避免更大的安全隐患。

关于您反馈的问题，我们了解到您的现代朗动在换挡过程中出现轻微的顿挫感，这可能源于变速箱油品质欠佳。为确保车辆顺畅运行，我们强烈建议您尽快进行变速箱油的更换。如果这种顿挫感愈发明显，我们强烈推荐您及时联系专业的汽车维修专家进行全面检查和修理，以防出现潜在的安全隐患。

机动车换档或加减油时有顿挫感是因为换挡的时机或者换档时采用的档位和车速不匹配造成的。原因和解决办法：发动机与整车之间的动力“对接”，汽车起步后，我们通常使用“加油提速-升挡-加油提速-升挡…”的方式逐步把汽车速度提升到正常行车速度。

降档怎么减少顿挫感 加减挡操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一些；加挡时收油门，减挡时稍加油门，就不会有明显的顿挫感，还要多练习，熟悉掌握各挡位与速度的关联后，操作起来就没有顿挫感。

大众双离合低速不升挡怎么回事啊

〖One〗、按照你的描述，这种热过车依旧不升挡的情况是不太正常的，建议去店里检修一下。干式双离合变速器经常性暴露于空气中，依靠流体进行散热，但是速度比较低的时候，离合器摩擦片经常性处于半联动状态，产热量增多，与此同时，车速较低，空气流动偏慢，直接造成的影响便是双离合变速器热量散失慢。

〖Two〗、首先，可能是变速箱油封老化导致的漏油。这种情况下的解决方法是直接更换新的油封，以解决漏油问题。其次，如果问题出在双离合变速器上，大众的干式双离合在从一档升至二档时可能会出现迟滞。在这种情况下，出于行车安全考虑，建议及时将车辆送到专业的汽车维修店进行检查和维修。

〖Three〗、首先，离合器故障！--是常见原因之一，其症状通常表现为变速箱渗漏油。解决这一问题，通常需要进行油封的更换。如果双离合变速器本身存在问题，也可能导致一档到二档的升档过程出现问题，这时，专业汽车维修服务是必要的！--，以确保故障得到准确诊断和修复。

〖Four〗、常见的故障以及故障原因分析 熄火：车辆在运行和启动时可能会发生熄火现象。 转速迟钝：低速换挡时可能会出现顿挫感或者异响，特别是在起步时，变速器1挡与2挡接合时会有明显的不流畅感，无论是平路起步还是坡路起步都存在这个问题。 无法升档：低速行驶时，发动机转速忽然升高，车速保持不变。

新逍客油门误踩紧急辅助技术系统使用要注意些什么?

●油门误踩紧急辅助技术系统不会因移动中的物体而工作。●在下列情况下关闭油门误踩紧急辅助技术系统，以防由制动系统操作引起的意外事故的发生。-车辆被牵引。-车辆在平板拖车上。-车辆在底盘动力计上。-车辆行驶在不平坦路面上。-使用非指定正品零件的悬架零件。

采取措施：如果该警告灯点亮，则将车辆停放在安全的地方，关闭并重新起动发动机。如果该警告灯继续点亮，请到东风NISSAN专营店检查油门误踩紧急辅助技术系统。注：如果前方防撞紧急制动系统暂时不可操作，则前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告灯闪烁，且油门误踩紧急辅助技术系统暂时不可操作。

可使用车辆信息显示屏中的“设置”启动或关闭前方防撞紧急制动系统。系统关闭后，前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告灯将点亮。当发动机重新起动时，前方防撞紧急制动系统将自动启动。使用车辆信息显示屏中的“设置”：执行以下步骤以启用或停用前方防撞紧急制动系统。

当点火开关处于“ON”位置时，前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告灯点亮。发动机起动后，前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告灯熄灭。

新逍客低速碰撞缓解制动功能工作的情况是什么?

〖One〗、当车辆驶入狭窄的空间时，该功能可能工作。当车辆接近另一车辆的角落时，该功能不工作。当另一车辆位于您的车辆的偏移位置时，该功能可能不工作或可能开始更缓慢工作。当车辆向后方移动时，该功能不会因车辆前方的障碍物而工作。同时，当车辆向前方移动时，该功能不会因车辆后方的障碍物而工作。

〖Two〗、碰撞缓解制动系统（CMBS）是一种智能化的安全技术解决方案，它通过预测和主动预防碰撞来保障驾驶安全。具体功能介绍如下： CMBS的核心组件包括微波雷达和单目摄像头，它们协同工作，持续监控车辆前方的路况。

〖Three〗、碰撞缓解制动系统故障指的是碰撞缓解制动系统出现问题，导致制动系统无法正常工作。建议尽快前往4S店进行维修。碰撞缓解制动系统是一种预测防撞的主动安全技术系统。它利用微波雷达和单眼摄像机自动监测前方，并在必要时自动刹车，以防止或减少碰撞。

〖Four〗、●低速碰撞缓解制动功能[“低速碰撞缓解制动功能”]油门误踩紧急辅助技术系统使用位于前后保险杠上的驻车传感器①检测行驶方向的障碍物。在车速低于约15km/h（9MPH）时，油门误踩紧急辅助技术系统工作。

〖Five〗、碰撞缓解制动系统故障意味着制动系统受损，无法正常工作。如果发现刹车踏板踩不下去且没有阻力，可能是由于刹车液不足或制动分泵、管路及接头出现故障。如果制动效果不佳，可能是制动系统内混有气体，需要排气。如果踏板位置低且踩下后感觉硬，可能是总泵堵塞，需要疏通。